Busselektronisk handbromsmotor
Vår busselektroniska handbromsmotet är byggd för de intensiva operativa kraven på bussar, där säkerhet och livslängd är av största vikt. Vi använder mikrokristallint strukturferritmaterial bearbetat via varm isostatisk pressning (höft), vilket uppnår en hög produktdensitet på 5,2 g/cm³ för att tillhandahålla busselektronisk handbromsmotor med förbättrad magnetisk utgång och överlägsen mekanisk styrka för tung - pliktapplikationer.
produkt introduktion
Byggd för de intensiva operativa kraven från bussar, där säkerhet och livslängd är av största vikt, vårbusselektronisk handbromsmotorär en industriell - klasskomponent konstruerad för maximal tillförlitlighet. Vi använder mikrokristallin struktur ferritmaterial bearbetat via varm isostatisk pressning (höft), vilket uppnår en hög produktdensitet på 5,2 g/cm³ för att gebusselektronisk handbromsmotormed förbättrad magnetisk utgång och överlägsen mekanisk styrka för tung - pliktapplikationer.
Det statiska hållmomentet ökas signifikant till 35 n · m, vilket ger den enorma hållkraften som krävs för att säkert parkera en fullastad buss eller buss under olika vägförhållanden. Värmehantering är kritisk; En förbättrad värmespridningsdesign införlivas, ofta med hjälp av koppar - baserade kompositmaterial, vilket gör att magneten och motorn kontinuerligt tål driftstemperaturer upp till 165 grader som stött på under ofta användning i krävande stadstransportscenarier.
En bred spänningsdesign stöder drift inom ett 18 - 36V -intervall, som bekvämt tillmötesgående tillmötesgående de elektriska systemegenskaperna och spänningsfluktuationerna som är vanliga i bussapplikationer. En intelligent feldiagnosfunktion kan implementeras genom att övervaka förändringar i magnetiska egenskaper, vilket ger tidig varning om potentiella problem innan de leder till misslyckande - en värdefull funktion för flottans underhåll och förebyggande service. Accelererad livstest simulerar en häpnadsväckande 8 miljoner cykler, vilket stöder ett designliv som överstiger 12 år eller 3 miljoner operativa cykler förbusselektronisk handbromsmotor. Detta uppfyller det krävande kravet från kollektivtrafikfordon, som kan kräva över 200 EPB -verksamheter per dag, vilket säkerställer oöverträffad tillförlitlighet och säkerhet under år av intensiv service i masstransportverksamheten där komponentfel inte är ett alternativ.
Populära Taggar: Busselektronisk handbromsmotor, Kina Busslektronisk handbromsmotor Magnet Tillverkare, leverantörer, fabrik
Du kanske också gillar
Skicka förfrågan
